Кража груза при перевозке.

[fisCher]

Ситуция такая. 29 марта я принял груз от транспортной компании "ПЭК". Количество место по документам отошло с фактическим. При приёмке нарушенных упаковок не обнаружено. Документы с моей стороны подписаны и переданы экспедитором в офис ТК. 7 апреля принимается груз по количеству. В итоге обнаруживается недостача двух спортивных курток. Цена ущерба > 9000 р.

При пристальном осмотре коробок выяснилось, что одна коробка всё-таки была вскрыта (дыра достаточная, чтобы вытащить куртки), аккуратно заклеена 5-ю кусками фирменного скотча (вероятно срезанными с других наших коробок) и сверху прозрачным скотчем для надёжности крепления.

Вариантов места кражи 3:

1) На складе поставщика. Чисто теоретически возможно, а практически нереально. Многоступенчатый контроль, постоянное присутствие ревизора. К тому же на складе поставщика фирменного скотча как грязи, доступен всем работникам. Дыру заделали бы так, как обматываются все обычные коробки - в круговую и в несколько слоёв. В моём случае вор испытывал явный дефицит в фирменном скотче.

2) На складе получателя в период между днём получения и днём принятия по количеству. Теоретически возможно, но практически невозможно, да и попросту глупо. Персонал у нас постоянный, текучка кадров небольшая. Доступ к складам у каждого сотрудника, у каждого договор о матответственности. Идиотов на работу не принимаем. Смысла в такой краже в магазине не вижу. Каждый сотрудник прекрасно понимает, что украсть товар из ещё непринятого товара влечёт за собой выявление факта недостачи (кражи) в срок одну неделю. Если красть, то только после приёмки, когда товар уже тна складе или в торговом зале. В этом случае недостача (кража) выявится только при следующей инвентаризации (склад большой, полная ревизия делается 2 раза в год). Смомента кражи из магазина этот сотрудник может уже и уволиться...

3) При перевозке транспортной компанией из Москвы в один из городов Сибири. Расстояние большое, возможны перегрузы, доставка не одним видом транспорта. на перекладных пунктах или в пути у ворья куча времени на кражу, даже есть время выбрать понравившиеся вещи. Из Москвы до нас груз шёл 12 календарных дней.

Подал заявление в райотдел. Ну тут и песня началась... Заявление то приняли, но до этого просидел в "очереди" к следователю дольше двух часов. Скучающие ребята в погонах задавали вопросики: ты сам украл, если не сам, то кто из работников магазина? Всё без протокола и письменных объяснений. Т.е. сразу приняли позицию, что виноват кто-то из работников магазина, т.е. вариант 2 (выше). Ну это и понятно - все продавцы вот они, хоть ночью вызывай на допрос, авось кто и расколется. Только нет таких идиотов среди нас. А вот транспортников как-то нехотя принимают в счёт. Груз ведь из Москвы, расстояние почти 4 тысяч километров, как мы найдём вора? А то, что груз был официально принят на складе поставщика по накладной, по этой накладной можно отследить путь и "вычислить" людей, работающих с нашим грузом, как то их мало вдохновляет.

Я прекрасно понимаю, что должны приниматься в расчёт все три варианта места кражи, но рвение милиционеров хватит только на второй вариант.

Как мне поступить в этом случае? Мне с этой транспортной компанией ещё работать и работать, такие воришки нам не нужны.

[tytt]

Никак.

Подобные преступления раскрываются в случае, если обнаружится пропажа, то есть - от краденного к крадущему.

Большое количество людей, прикасавшихся к товару. Глухарь, поэтому неохотно принимали заявление.

Кражу совершил скорее всего водитель, который участвовал в погрузке.

Усильте контроль при получении товара. Если бы кражу обнаружили при передаче, транспортная компания, соответственно отвечала бы за прпопажу материально, соответственно вышвырнула бы недобросовестного водителя.

Иного выхода нет