Статья 420. Отношения, возникающие из столкновения судов. 1. Отношения, возникающие из столкновения судов во внутренних морских водах и в территориальном море, регулируются законом государства, на территории которого произошло столкновение.

2. В случае, если столкновение судов произошло в открытом море и спор рассматривается в Российской Федерации, применяются правила, установленные главой XVII настоящего Кодекса.
3. К отношениям, возникающим из столкновения судов, плавающих под флагом одного государства, применяется закон данного государства независимо от места столкновения судов.
Комментарий к статье 420
§ 1. В отличие от КТМ 1968 г., в котором предусматривалось применение советского права в случаях, когда спор рассматривается в СССР (п. 7 ст. 14) независимо от того, где произошло столкновение судов, ст. 420 следует более распространенному принципу разрешения коллизии законов, т.е. в зависимости от места столкновения.
§ 2. В п. 1 комментируемой статьи предусмотрено применение закона государства, на территории которого (внутренние морские воды или территориальное море) произошло столкновение. Принцип Legis Loci delicti commissi применяется независимо от флага судна. Если российское судно столкнется во внутренних морских водах или территориальном море иностранного государства, то при рассмотрении спора в Российской Федерации суд должен применять закон государства места столкновения. Из этого общего правила сделано лишь одно исключение, предусмотренное в п. 3, - если столкнувшиеся суда плавают под флагом одного государства, применяется закон этого государства, независимо от места столкновения.
§ 3. При столкновении судов, плавающих под флагом одного государства, в открытом море КТМ придерживается такого же подхода, т.е. применимым признается закон государства флага (Lex banderae). Более сложным является случай столкновения в открытом море судов, плавающих под флагами разных государств. Попытки принять международное соглашение, специально посвященное этой проблеме, пока успехом не увенчались. Решение, содержащееся в п. 2 ст. 420, т.е. применение в случае, когда спор рассматривается в Российской Федерации, правил главы XVIII (legis fori), является наиболее простым. Следует вместе с тем отметить, что коллизия законов при столкновении судов во многих случаях не является острой в связи с тем, что подавляющее большинство морских стран является участниками Международной конвенции для объединения некоторых правил относительно столкновения судов 1910 г.