Поиск

4(!) месяца назад купили 5(!) билетов Питер-Москва-Нижний Новгород у Аэрофлота (у всех перевозчиков цена была порядка 5-6, у Аэрофлота со стыковкой в Москве 2 часа - чуть дешевле, поэтому выбор пал на него). Вчера приходит СМС: "Ваш рейс отменен, Обратитесь в офис Аэрофлота". Звоню. Да, отвечают, отменено плечо "Москва-Нижний". Полетите следующим рейсом. Стыковка в Москве 14 часов. Спрашиваем: "А пораньше рейсов нет?" Ответ: "Нет!" Далее-ВНИМАНИЕ!!! Не прерывая разговор с коллцентром смотрим на сайте - есть рейс со стыковкой 4 часа. Спрашиваем: "есть же рейс" Ответ: "Ну да. Есть. Только в нем не осталось билетов экономкласса. Доплачивайте до бизнеса и полетите со стыковкой 4 часа". Вопрос: "Может все таки за свой счет повысите класс обслуживания? Ведь это ВАШ КОСЯК." Ответ: "не нравится - сдавайте билеты" ИТАК, СИТУАЦИЯ: 1. Цены на другие авиакомпании/поезда уже далеко за 10 тысяч (сдача билетов - огромная переплата) 2. Доплата до бизнеса - еще более 10 тыс с билета (переплата еще больше) 2. Аэропорт Нижнего - не конечная цель. В результате ТАКОЙ задержки поездка теряет смысл: все срывается (гостиницы, трансферы, участие в соревнованиях) ВОПРОС: Как данный вопрос регулируется в России? Какие есть варианты 1. Аэрофлот за свой счет повышает класс обслуживания (человеку нужно долететь, а Аэрофлот экономит на полупустом рейсе) 2. Аэрофлот за свой счет везет другой авиакомпанией с приемлемой стыковкой (близкой к заявленной) 3. Договор расторгается и Аэрофлот выплачивает компенсацию эквивалентную 800-10 000USD в зависимости от понесенных допрасходов (по аналогии с USA) 4.Аэрофлот везет со стыковкой 14 часов и в виде компенсации дает булочку и стакан газировки. Спасибо.